190飞机生产计划(2/4)
相反的是,德国的DB发动机就是在歪门邪道上走到了一个极致,最终因为德国强大的工业体系,坚持到最后的例子。
至于说被很多人熟悉的零式战斗机,就是日本在本国工业不强的前提下,用特殊材料工艺加上整体设计思路,构筑的一朵脆弱的樱花。
梅林发动机走到最后,成为全世界最著名的发动机,是因为其选择的路线是最正统也最稳妥的发展道路。
DB发动机勉强支撑到最后,半路就因为性能无法超越对手陷入被动,是因为德国用其精密加工优势强行为其续命……
零式战斗机半路就崩溃,输掉一切的原因其实很简单:它走的是一条邪路,却没有强大的工业支撑。
正因为如此,德国的战斗机体系里面,李乐最看好的实际上,是FW-190战斗机系列,随后的继任者也差不多就是TA-152了。
毕竟,在德国末世的工业产品之中,能够拿得出手的,足以和盟军战斗机抗衡的,也就只剩下TA-152战斗机了。
至于说喷气机,那是一定要搞的,同时也是必须要拥有的技术。可是在重要的41年,显然无法指望上那种镜花水月一般的神器。
李乐当然知道,如果不惜血本,德国43年甚至就能让ME-262上天,可是这种飞机同样没有遥远的航程,甚至比ME-109战斗机航程还短。
这种“机场保卫者”对于进攻之中的德国来说毫无作用,对于防御来说也是一个鸡肋一样的产品!
为什么呢?德国这个体量,就只能在进攻之中不断的扩大自己的底蕴,最终战胜那些强大的对手。
一旦战争变得胶着起来,以德国的底蕴,别说是用ME-262来防守了,就是用MIG-15、F-86,甚至是更先进的MIG-17与F-100,又能如何?
美国就算用100架飞机换你一架,也足够逼得德国主动投降认输了,这就是李乐不把自己的赌注,压在那些末日科技上的主要原因。
相反,他只是在德国众多的末日科技之中,找到真正适合德国国情的武器,加速在40年之内投产。
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