419：埃斯特班好队友奥康（6K2/17）（2/4）

最重要的是，亨格罗林赛道是这个赛季除了摩纳哥之外，最难超车的赛道。

所以这场比赛以秦淼的防守能力，他完全有机会拿到一个好名次，现在唯一值得担心的就是梅奔这场比赛并没有给自己车队的两位车手带来什么升级。

秦淼对于这条赛道的熟悉其实是从F1开始的，去年的匈牙利大奖赛才是秦淼真正意义上的第1次在这条赛道上比赛。

其实按照正常的赛历来说，亨格罗林赛道也是有F2和F3比赛的。

但无奈的是，秦淼进入F2的时候正处于疫情期间，当时很多赛道都停办了，也因此很多赛道也是秦淼进入F1之后才有机会接触。

与秦淼不同的是，2019年就进入F2的周冠宇在19年的时候就跑过这条赛道，只不过第一年进入F2的周冠宇明显没有秦淼那么的妖孽，所以成绩只能算得上对新人来说优秀。

飞机落地之后，秦淼最先去了车队安排的酒店，放好了东西之后才去了围场。

接下来的周四，周五，秦淼都将自己的主要注意力放在了工作之中。

时间很快来到周六下午，排位赛即将开始的时间点。

而秦淼的倒霉运气仿佛从上一场比赛遗传下来了一样，这周的匈牙利大奖赛除了整个周五赛道的天气一直都很好之外，周六的时候赛道上就开始下雨了，虽然雨不大，而且下了没一会儿就停了，但是一直都断断续续的有雨水从天空落下。

赛道的温度也降低得特别快。

甚至等排位赛一练开始的时候，赛道上都可以看到十分明显的水渍。

不过好在排位赛开始的时候，赛道上除了温度有点低之外也没有下雨，所以这段时间车手们依旧是用软胎在赛道上做圈速。

排位赛阶段的秦淼和汉密尔顿两人都很稳定，第一个飞行圈的成绩就足够他们进入Q2，甚至秦淼这边还有空闲时间回到车队P房之后下车去上个厕所。

最终Q1被淘汰的车手为：斯特罗尔，角田，阿尔本，维特尔，加斯利。

周冠宇和博塔斯两人都轻松晋级Q2。

而Q2，秦淼和汉密尔顿两人这个赛季最大的特点就是稳定性，所以两人也轻松的进入了Q3。

与此同时，这场比赛佩雷兹跑出来的最快单圈因为超出了赛道限制成绩被取消，而他的第一个飞行圈又在赛道上遇到了慢车的阻挡，这个飞行圈的成绩也不怎么理想，所以佩雷兹最终在第12的位置被淘汰。

最终Q2被淘汰的车手为：博塔斯，佩雷兹，拉塞尔，马格努森，米克。

没错，今天的这场比赛，周冠宇晋级Q3了。

但严格来说，这场比赛是佩雷兹给了机会，让周冠宇可以进入Q3。

没有佩雷兹的话，周冠宇又会成为他熟悉的Q3守门员。

就在所有人都以为今天这场排位赛的Q3将会是一台红牛单挑法拉利，并且大战梅奔的时候。

Q3刚开始，维斯塔潘的赛车出来跑了一圈都没到，就被车队遥测部门发现引擎温度异常，紧急叫回了维修区。

检查发现没问题之后，虽然红牛又将维斯塔潘给放了出来，但是维斯塔潘的速度自此开始一蹶不振，根本没有办法跑出来一个有竞争力的单圈。

也因此，Q3结束的时候维斯塔潘的成绩在最后一名。

也因此，整个Q3就是梅奔与法拉利的舞台了。

Q3的最后一个飞行圈，秦淼这边还在做暖胎圈的时候，弗兰奇告诉了秦淼一个消息：“汉密尔顿跑最后一个飞行圈的时候，赛车的DRS系统故障，打不开了……”

秦淼：……

“那我的车？”

“刚刚我们检查过了，你的车没有任何问题，你可以安心的跑完你的最后一个飞行圈。”

……

汉密尔顿赛车的故障并没有影响到秦淼的发挥。

在赛道上的最后一个飞行圈，就算没有了汉密尔顿的尾流帮助，秦淼的三个飞行圈都刷出了自己的最快单圈，甚至在第三计时段刷紫，最终成绩来到了1:。

秦淼的这个成绩比排在第二的赛恩斯快了足足秒。

最终匈牙利大奖赛的排位赛成绩如下：

1：秦淼

2：赛恩斯

3：勒克莱尔

4：诺里斯